低速电动车发电车顶
汉能柔性薄膜组件可以直接粘贴于PVC/PTFE膜表面，在不影响车辆整车使用的同时解决大功率电气的用电问题。MiaSolé、GSE、Alta Devices芯片产品具有轻薄柔等多重特点，可以广泛应用于低速车/助力车、城市观光车、景点观光车、餐车等时速低于70公里的低速车。中国低速电动车近年在需求的拉动下，在政策尚不明朗的情况下，仍然飞速发展，2016年达到100万辆。
全国低速电动汽车的分布主要于山东、河北、河南等省，而且湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份随着市场的发展也在不断地支持本地的电动汽车发展。
2016年12月，六部门共同发布《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》，明确指出促进产业联动发展，鼓励运输和旅游深度融合开发旅游直通车、景区小交通，促进新装备和技术应用。
对于各车型生产企业（前装市场），目前市场上已经有企业开始推出相应的产品，掀起了太阳能板在低速车上的应用，随着未来接受度的提高，市场需求将逐渐释放；
对于用户或消费者（后装市场）：无论个人消费者还是企业购买行为，对于微型轿车、餐车、电动三轮物流车来讲，安装面积相对大，发电效率好，能够解决充电不方便的问题，用户接受度相对较高，同时市场保有量大。
目前，世界各地的低速电动车使用者中，有部分使用者会自行购买太阳能发电元件，对拥有的低速电动车进行改造以增加续航里程或体验太阳能技术，随着薄膜太阳能价格的下降，采用薄膜太阳能发电改装的数量将会明显增加。
据了解，低速电动车的标准正在起草，未来享有汽车壹样的道路行驶权利，届时低速电动车将爆发式增长，低速电动对于边走充电边的太阳能车顶有刚性需求，特别是三线以下城市是低速电动车的主力市场，三线城市的充电桩相对较少。把低速电动汽车向新能源市场靠拢，对于我们的新能源汽车发展，将增添更多市场活力。